Muy buen lunes a todos!! Vamos a por el GP de Alemania en Sachsenring, hubo tela que cortar... Arrancamos!!!!!!

Eso esperamos muchos aquí, creo que les dimos mucho cariño y se hace extraño todavía hoy que no las demos, pero la vida es así...

El caso de Elías sirve relativamente para apoyar tu teoría porque el primer año que bajó de MotoGP a Moto2 ganó el título mundial. Cierto es que era la primera temporada de la nueva categoría de Moto2, chasis por desarrollar, pilotos inexpertos en motos de cuatro tiempos... y Toni sacó partido de su experiencia y además tenía una espada de Damocles sobre su cabeza que le obligaba a ganar si quería volver a subir a MotoGP. Creo que los que han estado en MotoGP y bajan a Moto2 echan de menos la electrónica y no acaban de acostumbrarse a una moto que no corre tanto. Otros pilotos que empiezan en Moto2 sin "hábitos" de MotoGP se adaptan a lo que tienen desde el principio.

Lo de Rossi es una incógnita y decir que Márquez lo tiene hecho con HRC no es noticia, creo que todo el mundo lo presupone desde hace tiempo. Es el secreto peor guardado -y eso que el de Lorenzo con Yamaha tuvo sus filtraciones allá por el verano de 2007-. Creo en 3 pilotos Honda de fábrica en 2013.

Audi, propietaria de Ducati, está presionando para que Rossi se quede pero saben que quedarse sería renunciar otro año más sin ganar.

Dani está corriendo su mundial más inteligente y a cada carrera que pasa gana números para ser campeón.

El crédito en el deporte de la alta competición te lo da, básicamente, tu último resultado. Pero Pedrosa tiene un amplio crédito en Honda por su forma de ser, trabajar y comprometerse con su marca, con la que siempre ha corrido. Además, el detalle de que Pedrosa se rompiera la clavícula izquierda en Motegi -casa de Honda- en 2010 por culpa de un fallo mecánico de una Honda y que Dani se llegara a plantear seriamente su retirada de la competición hace que los japoneses de HRC estén en eterna deuda con él.

El piloto bueno lo es con cualquier moto competitiva. Y la Yamaha ahora es una moto ganadora. Teóricamente Dani tendría que ir fuerte con una Yamaha. Quizá la principal ventaja que podría aportar la Yamaha a Pedrosa es que es una moto de reacciones menos bruscas que la Honda. Por tanto, estoy de acuerdo contigo si crees que podríamos ver cosas nuevas de Pedrosa con Yamaha.

La verdad es que la pregunta más curiosa que me han hecho en estos años de encuentros digitales! No la tuve pero tiene buena pinta para empezar, como una minimoto. La cuestión es: se la compras a tu hijo a hija y la utilizan los padres???

Rossi no se irá del mundial sin ganar otro título. Hará lo que sea para tener una moto que se lo permita. Y tiene que actuar rápido: los jóvenes suben con muchas ganas.

Desconozco si Rossi ha hablado con Honda pero si no lo ha hecho todavía debería de estar a punto de hacerlo. Rossi y Hayden llevan la misma moto pero con reglajes adecuados a cada momento del GP.

Las revoluciones se miden por minuto, y la media depende del circuito pero pueden llegar hasta 18.000. Las 800 llegaban a 20.000 porque el motor estaba mucho más "apretado". Por ello tuvieron que ir a válvulas neumáticas porque las de muelle no aguantaban.

Depende del circuito y de la combinación de moto y neumáticos pero tanto Honda como Yamaha están bastante igualadas ahora. La Honda puede aprovechar más la potencia a altas revoluciones y la Yamaha es una moto con mejores bajos. Por arquitectura, la Honda es una moto más nerviosa.

Muchas gracias por vuestras preguntas y comentarios. Voy a ponerme a comentar las 24 Horas de Motociclismo del Circuit de Catalunya que se han disputado este fin de semana. Lo veréis en tdp hoy a las 20h30. GAS!!!